Методът за намаляване на празнината на конвейерната лента

Причината за пролуката в конвейерната лента: отстраняване на конвейерната лента, за да се предотврати разширяването на пролуката в повърхностния гумен слой. Дължината на всеки слой в средата на оголващата глава на конвейерната лента е леко скъсена с 1 мм, за да се предотврати грешката на тази част от дължината при оголване на лентата. Слоевете, съответстващи на горните и долните фуги, се поддържат един друг, а фугите на горния и долния повърхностен гумен слой вместо това са разширени. Поставете двата края един върху друг и проверете дали слоевете на главите съвпадат точно един с друг. Оставете празнина от 1 до 2 mm между главите на един и същ слой плат. Ако не е точно да се коригира, трябва да се гарантира, че един и същ слой плат на главата не може да се припокрива.
Решение: Предпазни мерки при нанасяне на лепило Първо почистете залепващата повърхност с четка и след това нанесете лепило поне два пъти. Лепилният слой трябва да е тънък всеки път, но не се допуска изтичане. След като изсъхне напълно, може да се нанесе следващото лепило. Лепилото трябва да е напълно сухо, в противен случай ще се образуват въздушни мехурчета, което ще доведе до намаляване на ефективността на лепилото. Използвайте усъвършенствано лепило за студено закърпване, за да покриете фугите. Немското лепило за студено кърпене Belzona и подсилените превръзки могат да се използват за покриване на фугите на конвейерната лента, така че напълно да се предотврати навлизането на вода и пясък в фугите и да се подобри по-добре лентата. експлоатационен живот на съединителя. Не покривайте фугите с горещи лепенки. Тъй като методът на горещо залепване може да достигне температура над 145 градуса, което е изключително неблагоприятно за съединения на конвейерни ленти, които са били залепени със студено лепило.